آیا می توان به جای خنک کننده از آب استفاده کرد؟

آیا می توان به جای خنک کننده از آب استفاده کرد؟

در مواقع اضطراری که فقط به آب دسترسی دارید می توانید به جای مایع خنک کننده از آب استفاده کنید. اما توصیه می شود بلافاصله پس از تعمیر نشتی، سیستم را با مخلوط خنک کننده صحیح پر کنید. هرگز در طولانی مدت فقط با آب رانندگی نکنید.

استفاده از آب به جای ضدیخ

قطعا استفاده از آب برای استفاده طولانی مدت توصیه نمی شود، حتی اگر در آب و هوای گرم زندگی می کنید. اگر فقط از آب استفاده کنید می تواند باعث زنگ زدگی داخلی، گرمای بیش از حد و سایر مشکلات موتور شما شود.

تفاوت خنک کننده در مقابل آب
۱. نقطه جوش

تعداد کمی از مردم به تفاوت نقطه جوش بین آب و خنک کننده فکر می کنند. با این حال، واضح است که دمای کارکرد وسیله نقلیه شما گرمتر از نقطه جوش آب خواهد بود. بدون ضدیخ، موتور خودرو بیش از حد گرم می شود. مایع داخل آن می جوشد و تبخیر می شود و شما را مجبور می کند وسیله نقلیه خود را متوقف کنید تا موتور بتواند خنک شود. همچنین می توانید با گرم شدن بیش از حد موتور به آن آسیب جدی وارد کنید.

۲. نقطه انجماد
اگر در آب و هوای خنک تری زندگی می کنید، می توان برعکس آن را گفت. بدون ضدیخ در سیستم خنک کننده، سیستم یخ می زند.هنگامی که رادیاتور شما یخ می زند، خودرو دچار مشکلات بزرگی می شود. در واقع، رادیاتور ممکن است ترک بخورد و سیستم خنک کننده شما را بی فایده کند.

۳. حفاظت از خوردگی

با گذشت زمان، مواد معدنی موجود در آب رسوباتی در رادیاتور ایجاد می‌کنند که می‌تواند باعث از کار افتادن درست آن شود. آب همچنین برای فلزات خورنده است، بنابراین زنگ زودتر تشکیل می شود. هر دوی این شرایط برای موتور خودروی شما خطرناک هستند، به همین دلیل است که خنک کننده دارای افزودنی های ویژه ای برای جلوگیری از تشکیل زنگ زدگی است. زمانی که ضدیخ را مخلوط می کنید باید همیشه از آب مقطر استفاده کنید زیرا هیچ ناخالصی در آن وجود ندارد. با مخلوط مناسب، اجزای فلزی به درستی محافظت می شوند و عمر طولانی را تضمین می کنند.

چرا استفاده از خنک کننده مهم است؟

هنگامی که گرمای ایجاد شده توسط یک موتور احتراق داخلی افزایش می یابد، می تواند مشکلات متعددی را ایجاد کند که تعمیر آنها پرهزینه است. نه تنها واشر سر می تواند منفجر شود، بلکه سر سیلندر نیز می تواند پیچ خورده و آسیب شدیدی به موتور وارد شود. با استفاده از آب در موتور، مایع تبخیر شده و می جوشد و خودرو بدون مایع باقی می ماند. از سوی دیگر، در آب و هوای سرد، خطر یخ زدن آب بیشتر است که منجر به ترک در رادیاتور، ترک خوردن بلوک موتور یا خرابی هسته بخاری می‌شود. هر خودروساز دارای پیکربندی متفاوتی برای سیستم خنک کننده است که برای محافظت کامل به خنک کننده خاصی نیاز دارد. شما نمی‌خواهید از ضدیخ غیر از ضدیخ که توصیه می‌شود استفاده کنید، وگرنه می‌توانید ضرر بیشتری نسبت به سود داشته باشید. ممکن است فکر کنید وقتی موتور روشن است، مایع خنک‌کننده بیشتر از خودرو به بیرون نشت می‌کند، اما اینطور نیست. هنگامی که موتور کار می کند، مایع خنک کننده در سیستم گردش می کند و نشت آن را دشوارتر می کند. بنابراین، چه چیزی باعث نشت مایع خنک کننده در هنگام کار نکردن ماشین می شود؟ نشتی مایع خنک کننده زمانی که ماشین کار نمی کند می تواند ناشی از شلنگ های آسیب دیده، درپوش بد رادیاتور، رادیاتور خراب یا پمپ آب معیوب باشد. همچنین ممکن است هسته بخاری بد یا واشر سر منفجر شده باشد. واشر منیفولد ورودی بد نیز می تواند مقصر باشد.

مناطقی که باید برای نشت مایع خنک کننده بررسی شوند

۱. رادیاتور/ درپوش

اولین جایی که باید به دنبال نشتی بود، اطراف رادیاتور است. ممکن است لازم باشد رادیاتور را از برگ ها، خاک و زباله پاک کنید تا ببینید مایع خنک کننده از کجا می آید. همچنین باید درپوش رادیاتور را بررسی کنید تا ببینید آیا آسیب دیده است یا خیر. باید به طور ایمن به رادیاتور متصل شود تا از نشتی و سایر عواقب جلوگیری شود.

۲. شیلنگ

در سراسر سیستم شیلنگ هایی وجود دارد که باید بررسی شوند. اگر شلنگ پاره شده باشد، مایع خنک کننده باید از سطح آن چکه کند. بسته به محل سوراخ، نشتی ممکن است تنها زمانی رخ دهد که موتور روشن یا خاموش باشد، بر اساس محل قرارگیری مایع خنک‌کننده در آن زمان. شما همچنین باید به دنبال ترک در سطح شیلنگ باشید. حتی اگر هنوز سوراخی وجود نداشته باشد، مایع خنک کننده به راحتی می تواند از شکاف نفوذ کند.

۳. زیر وسیله نقلیه

زیر خودرو قرار بگیرید و نشت مایع خنک کننده را به خوبی بررسی کنید. بسته به نوع استفاده شما، مایع آبی، نارنجی یا سبز خواهد بود. با تعیین محل نشتی، تصور بهتری از این که چه قسمتی ممکن است خراب شده باشد خواهید داشت. اگر با نشتی مایع خنک کننده رانندگی کرده اید، ممکن است به قسمت های دیگر منفجر شده باشد. زیرشاخه را بشویید و دوباره آن را بررسی کنید تا متوجه شوید نشتی از کجاست.

ضدیخ مناسب خودروهای موجود در بازار ایران

مشکل اصلی اغلب ضدیخهای تولید داخل ایران فقدان درج مشخصات بر روی محصول تولیدی است با مراجعه به سایت تولید کننده نیز اطلاعاتی چندانی بدست نمیآید به همین دلیل و به علت مشخص نبودن نوع ضدیخ (معدنی و یا آلی) اغلب ضدیخهای موجود در گروه معدنی محسوب میگردد و بهتر است که بعد از مدت زمان یک الی دو سال نسبت به تعویض اقدام گردد