تقسیم بندی نوع لایه روانکاری

تقسیم بندی نوع لایه روانکاری
۱) روانکاری مرزی

روانکاری مرزی یا Boundary lubrication به روانکاری گفته می شود که پستی و بلندی های بین دو سطح بر میزان اصطکاک تاثیر می گذارد .
۲) روانکاری ترکیبی

روانکاری ترکیبی یا Mixed lubrication به روانکاری گفته می شود که پستی و بلندی های بین دو سطح و کیفیت روانکاری هر دو بر میزان اصطکاک تاثیر می گذارد .
۳) روانکاری هیدرودینامیکی

روانکاری هیدرودینامیکی یا Hydrodynamic lubrication به روانکاری گفته می شود که پستی و بلندی های بین دو سطح کمترین تاثیر را در میزان اصطحکاک بین دو سطح دارد .
تعریف شاخص ویسکوزته

شاخص ویسکوزیته یا VI ، یک عدد بدون بعد و واحد است که تغییرات ویسکوزیته را با توجه به تغییرات دما نشان می دهد . شاخص ویسکوزیته یکی از پارامترهای مهم در خرید روغن های صنعتی و روانکار های صنعتی می باشد .

شاخص ویسکوزیته هر چه پائین تر باشد بیشتر تحت تاثیر تغییرات دما قرار می گیرد به عبارت دیگر شدت تغییرات گرانروی در اثر تغیرات دما در روغن های صنعتی با شاخص ویسکوزیته کم بیشتر است . و هر چه شاخص گرانروی بالاتر باشد تغیرات دما اثر کمتری بر روی میزان ویسکوزیته دارد .

برای درک درست شاخص ویسکوزیته به شکل زیر نگاه کنید ، دو روغن ISO VG 150 یکی با شاخص گرانروی ۹۵ و دیگری با شاخص گرانروی ۱۵۰ موجود است . همانطور که می بینید تغییرات گرانروی روغن با شاخص ۹۵ در تغییرات دما ، شدید تر است .

از آنجایی که اکثر ماشین آلات صنعتی در طیف وسیعی از دما باید ایفای نقش کنند بسیار مهم است که روانکار صنعتی مورد استفاده در آن بتواند به درستی وظیفه خود را انجام دهد .

برای مثال در موتور خودرو هنگامی که سرد است ممکن است دما صفر یا منفی باشد و هنگامی که موتور در حال کارکردن است دمای آن می تواند تا ۲۰۰ درجه سانتی گراد بالا برود پس بسیار مهم است که روغن موتور ، طوری طراحی شده باشد که بتواند وظیفه مورد انتظار را در این محدوده ی دمایی انجام بدهد .